Наш маленький коллектив, занимающийся разработкой РЛДВС, выражает благодарность всем спонсорам, которые пожертвовали средства на изготовление нового экземпляра двигателя и проведение испытаний в 2008 году!

С "бубнами и плясками" агитируя за новое дело знакомых, друзей, просто интересующихся, зарабатывая дополнительные средства на "побочных проектах", нам удалось собрать небольшую сумму, которой нам хватит для приобретения материалов и основных комплектующих для нового двигателя, а также для его изготовления. Работа движется и мы уже в этом году представим новый экземпляр роторно-лопастного ДВС.

Спасибо всем, кто заинтересовался нашей работой и помог.

Особую благодарность хотим выразить Виктору Адлеру - энергичному и увлеченному человеку, который помогает просто потому, что ему интересно.

Спасибо!

Конструкторские разработки и компьютерное моделирование не дают абсолютной уверенности в правильности принятых технических решений и не определяют с заданной степенью точности основные рабочие характеристики двигателя. Для этого требуются полномасштабные натурные испытнаия.

С этой целью за прошедшее время мы изготовили 6 типов синхронизаторов для роторно-лопастного двигателя и провели их комплексное исследование. Полученные показатели подтвердили правильность расчетов и дали нам возможность уточнить некоторые числовые параметры, принимаемые в моделях.

Также выполнен анализ наскольких вариантов компоновки двигателя, проведено моделирование и выбрана оптимальная схема компоновки будущего двигателя.

В итоге мы получили дополнительные уточненные данные для проектирования РЛДВС со строго заданными характеристиками.

В течение ближайшего месяца мы закончим разработку конструкторской документации роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания довольно большой мощности. После завершения динамического моделирования и доработки конструкции приступим к изготовлению двигателя. Возможно, будут внесены изменения в конструкцию и параметры двигателя, связанные с доступностью технологий, необходимых для его изготовления.

В сентябре 2008 года мы планируем начать комплексные испытания нового двигателя. Полученные результаты будут опубликованы после завершения испытаний.

 P.S.: В силу скромных наших возможностей пришлось пересмотреть планы. Добавлю, что испытания мы перенесли на июль-август 2009 года. По состоянию на апрель 2009 года мы имеем 70% комплектующих для нового двигателя приемлемого качества, далеко не самого лучшего, но достаточного для сборки работоспособного двигателя и проведения программы испытаний.